续航里程252公里，全球首款钠离子电池量产车下线

电动汽车行业的钠离子电池时代正式开启。

12月27日，中科海钠官微宣布，与江淮钇为联合推出的钠电版花仙子电动车于当日下线，预计明年1月开始批量交付。界面新闻从中科海钠获悉，该款车型的续航里程为252公里。

江淮钇为是安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称江汽集团)旗下的新能源乘用车品牌，于今年4月正式发布。

钠电版花仙子电动车搭载了由中科海钠提供的钠离子圆柱电芯，而壳体则采用了江汽集团自主研发的电池包。动力电池通常采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯是组成电池包的最小单元。

中科海钠称，此次钠离子电池量产车正式下线，是钠离子电池首次在全球汽车行业实现产业化。

钠离子电池是指使用钠盐作为电极材料的电池。相较于锂离子电池，钠离子电池具有资源储备量丰富、成本低、充电快等优势，但在能量密度方面落后于锂离子电池，这意味着搭载此类电池的车型续航里程较短。

此次下线花仙子电动车为江汽集团在2021年上市的A00级车型，目前有四款在售配置，续航里程为200-301公里不等，售价区间为5.99万-7.49万元。钠电版花仙子电动车的售价暂未公布。

中科海钠成立于2017年，专注钠离子电池研发与生产，其创始团队来自于中科院物理研究所。中科海钠的钠离子电池目前已应用于电动自行车以及储能电站等不同领域。

今年以来，众多国内电池企业积极推进钠离子电池产业化。

界面新闻从孚能科技(688567.SH)获悉，搭载该公司钠离子电池的江铃新能源钠电车型也将于12月28日正式下线。

今年6月，工信部公布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称产品公告)，其中便包含了这款江铃新能源的钠电车型。此外，还有一款来自奇瑞新能源的钠电车型，采用的钠离子电池来自宁德时代(300750.SZ)。

产品公告可以理解为车辆的生产许可证，只有登上公告，相关车型后续才能获批生产。江汽集团和中科海钠的花仙子钠电版电动车在10月现身产品公告。

中科海钠总经理李树军曾表示，钠离子电池的未来无需怀疑，资源是底层逻辑，成本是最关键的决定因素。

正是依靠着相较锂电池展现出的巨大成本优势，钠离子电池才能够在近几年蓬勃发展。但碳酸锂价格今年暴跌，使得钠离子电池的发展前景不那么明朗。碳酸锂为锂离子电池的重要原材料之一。

浙江青钠董事长王子煊在4月举办的高工钠电峰会上指出，碳酸锂的价格在20万元/吨时，钠离子电池的边际成本可领先约24%；当碳酸锂价格下滑至10万元/吨，钠离子电池的边际成本价格领先12%左右；而当碳酸锂价格跌至5万元/吨，钠离子电池的边际成本仅领先约5%。

据上海钢联数据，截至12月27日，电池级碳酸锂均价报10.25元/吨，较去年年底下降超四成，钠离子电池的成本优势已不再明显。

来自：界面新闻